各种零件在轴承中的作用分别是:
对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。
滚动轴承的温度,主要由滚子与内外圈滚道间的滚动摩擦、滚子与保持架间的滑动摩擦、滚子端部与内圈挡边间的滑动摩擦、以及滚子与润滑脂间的摩擦等产生的热量引起的。同时,还与轴承上的载荷、运行速度、线路状态、气温、风速、连续运行时间及阳光照射等因素有关。轴承的温度直接反映着轴承的运用状态,轴承温度正常即表明其运用状态良好;轴承过热则表明其运用状态不良。检查轴温应于列车停站后立即进行并运用货车无轴箱滚动轴承‘七字’检查法(听、看、摸、捻、转、诊、监),对滚动轴承进行认真检查。发现其内部破损故障的明显外观症状,是防止滚动轴承内部故障的重要方法。以手或测温仪检查轴温时,其检查位置应以轴承外圈外径下部为准,不应在前盖、后挡、密封罩处,这是因为它们在橡胶油封的摩擦下,特别是新组装后其温度比轴承和承载鞍处高得多的缘故。
新轴承在运用初期处于饱和阶段,一般温度都比较高,但轴承温度与外界大气温度之差**高不应超过70℃。在正常运行条件下,轴承温度比大气温度高10~30℃左右。若以速显示**测温仪测量,轴承温度高于外温40℃以上或手摸轴承外圈不能停放2s左右时,均視为轴承过热。货车无轴箱滚动轴承轴温计算经验公式: